El próximo jueves día 10 de noviembre se va a realizar un simulacro de accidente dentro del túnel de la A-31 a su paso por la ciudad de Villena. En este acontecimiento participará Guardia Civil de Tráfico, Policía Local de Villena, Protección Civil
Villena, medios sanitarios, Bomberos del Consorcio Provincial de
Alicante, Viario A31. Se llevará a cabo desde las once de la noche hasta las tres de la madrugada, aprovechando el poco tráfico rodado a esas horas de la noche.
El 28 de noviembre de 2012 se realizó en el mismo lugar un simulacro de incidente, tipificado de acuerdo con el Plan de Emergencia del Túnel de Villena, como Emergencia Nivel 1: ‘Incendio con vehículo en el túnel’. El R.D. 635/2006, de 26 de mayo, sobre los requisitos mínimos de seguridad en los túneles de carreteras del Estado, establece en el apartado 5 del Anexo II, que el gestor del túnel y los servicios de emergencia organizarán, en coordinación con el responsable de seguridad y con los organismos competentes en materia de protección civil simulacros conjuntos para el personal del túnel y los servicios exteriores de emergencia. Además, estos simulacros deberán realizarse, al menos, una vez cada cuatro años.
El pasado 15 de junio de 2016 tuvo lugar una reunión multilateral, entre el personal del túnel y los diversos servicios exteriores de emergencia que deberán intervenir cuando una activación del Plan de Emergencia Exterior del Túnel de Villena lo requiera, con el objetivo de organizar y realizar un nuevo simulacro de accidente.
Descripción del simulacro a realizar
Según el acuerdo establecido en la reunión del pasado día 15 de junio de 2016, se realizará un simulacro que obligue a utilizar, por cierre del túnel, los desvíos de tráfico entre los enlaces de los p.p.k.k. 181+500 y 185+550, utilizando las carreteras CV-81 de Villena a Onteniente hasta La Cañada, la CV-807 de La Cañada a Biar, hasta el polígono industrial, y la CV-799 de Biar a Villena, desde el polígono industrial.
En concreto se tratará de un accidente entre un turismo y un camión, en la calzada del tubo 1 (sentido Alicante). El camión queda atravesado en la calzada, encajado entre los hastiales del túnel, volcando su carga sobre la calzada, lo que obligará al cierre del mismo hasta que dicha calzada quede apta para el tráfico. Los dos ocupantes del vehículo resultarán heridos graves, mientras que el conductor del camión tendrá heridas leves.
Aún cuando inicialmente se había previsto que se produzca el vertido de la gasolina del vehículo accidentado, sin inflamarse, de forma que permitiera verificar la eficacia del sistema de recogida de líquidos tóxicos e inflamables, se ha optado, finalmente, por verificar la eficacia de dicho sistema aprovechando las operaciones de mantenimiento.
Protocolo de activación del plan de emergencia exterior
1.- Durante la preparación del simulacro el DAI habrá lanzado diversas alarmas por vehículos parados en el tubo 1, personas en calzada, etc., enclavando la cámara 1.4 del CCTV en el monitor del operador. Todas estas alarmas serán omitidas.
2.- Cuando comience del simulacro, el operador de consola, observando que se trata de un accidente grave en el que existe la posibilidad de heridos y en el que la calzada ha quedado bloqueada procederá según el Protocolo establecido, en el Plan de Emergencia del Túnel de Villena, para Emergencia Nivel 1: “Accidente grave con heridos sin intervención de vehículos de mercancías peligrosas”.
Secuencia de actuación del operador del Centro de Control del Túnel de Villena
1.- Cuando suene la alarma de incendio que le propone el DAI se iniciará el simulacro (o forzará el programa).
2.- Activa la secuencia de imágenes de las cámaras del tubo 1, procurando recoger imágenes del incidente y los vehículos detenidos, tanto detrás del accidente como delante de éste.
3.- Procede a cerrar el tubo, según el procedimiento:
– Encender las aspas de los dos carriles dentro del tubo y apagar el límite de velocidad.
– Bajar la barrera.
4.- Avisa al Servicio de Emergencias 112, procediendo a grabar todas las comunicaciones que se produzcan.
5.- Pone en funcionamiento el alumbrado de emergencia, enciende el alumbrado de diurno y activa los mensajes de grabados de megafonía (calzada cortada).
6.- Confirma el incidente con la Guardia Civil y Bomberos.
7.- Avisa consecutivamente a:
– Vigilante de conservación.
– Encargado de explotación.
– Jefe de Operaciones.
– Responsable de Seguridad.
8.- El Jefe de Operaciones procede a comunicar el incidente al:
– Director de Explotación del Túnel.
9.- El Director de Explotación del Túnel procede a comunicar el incidente al:
– Jefe de la Unidad de Carreteras.
