En determinados
aeropuertos, la empresa AENA, encargada de gestionar los mismos ha
sacado a licitación pública determinados espacios de Hostelería,
aumentando el número de lotes no solo por la creación de lotes
nuevos, sino, dividiendo los existentes hasta la fecha es esta última
circunstancia la que puede afectar negativamente al empleo y a los
derechos de los trabajadores y trabajadoras de la Hostelería
precarizando sus condiciones de trabajo sociales y económicas.
Hasta ahora, esto ha
tenido lugar en los aeropuertos de Barcelona y Las Palmas de Gran
Canaria, pero, es probable que, en un afán recaudatorio disfrazado
de defensa del interés de los usuarios y de mejora del servicio y la
competitividad pretenda hacerlo en otros aeropuertos, nada más lejos
de la realidad, el servicio a los viajeros empeorará. Los
trabajadores y trabajadoras de Hostelería de los aeropuertos, con el
apoyo de los sindicatos UGT y CCOO hemos acordado una serie de
medidas de actuación, entre ellas la realización de una jornada de
concentración y movilización de los trabajadores el próximo 14 de
julio, para la que os solicitamos la máxima colaboración posible,
con el objeto de que quede claro que los trabajadores y trabajadoras
y los sindicatos estamos dispuestos a defender nuestros derechos que
se concretan en los siguientes puntos
Propuestas sindicales
ante las concesiones de hostelería por parte de AENA
1. La subrogación de los
trabajadores a través de lo establecido en el Estatuto de los
Trabajadores y el Acuerdo Laboral Estatal de Hostelería, siendo
necesario que figuren la relación del personal y sus condiciones
genéricas y personales de cada trabajador.
2. Las empresas
licitadoras para realizar una oferta que contemple un proyecto de
viabilidad empresarial, necesitan conocer la realidad de los costes
socio-laborales de la misma, de igual forma que precisan conocer la
previsión de facturación y la relación pasajero/gasto, lo cual
facilitaría la gestión de las empresas y la calidad del empleo. Y
que luego dichas empresa no puedan alegar que no pueden cumplir sus
compromisos.
3. No permitir
subcontrataciones de actividades, de manera que se eviten
segregaciones o subdivisiones dentro de la misma concesionaria.
4. La realización de la
oferta deberá de cumplir la norma, convenio sectorial de aplicación
y acuerdos de mejora establecidos en la concesión para lo cual AENA
lo contemplará en los pliegos de concesión de manera que se eviten
tentaciones de ofertas temerarias, por las que luego aprovechen las
empresas para recortar las condiciones sociales y laborales generando
una conflictividad innecesaria. Beneficiándose la imagen del
aeropuerto, el usuario contempla la oferta aeroportuaria en la
globalidad de sus servicios, y siendo por tanto su imagen
satisfactoria.
5. Que al igual que uno
de los motivos para rescindir el contrato con la empresa
concesionaria que pone AENA en los pliegos de concesiones es el no
cumplir con el pago de los cánones correspondientes o no cumplir con
el tema de las TPV,s, el incumplimiento del punto 5 por parte de las
empresas también sea motivo de rescisión del contrato.
6. No deberían consentir
la competencia desleal entre empresas que optan a las concesiones, ya
que unas tienen que aplicar el convenio del sector de referencia y
otras viene con un convenio de empresa que es un 30 ó un 40% más
barato que el del sector, con lo cual sus oferta de canon y de
condiciones en los pliegos no compiten en igualdad.
CCOO y UGT siguen
denunciando que AENA dobla sus ingresos económicos por la
explotación de las cafeterías y restaurantes de los Aeropuertos,
recaudando así un 60% mas, con esto no queda claro que los usuarios
reciban un mejor servicio y los trabajadores hayan mejorado sus
condiciones de trabajo, ni económicas, también hay que denunciar el
silencio cómplice de las empresas, no debían de concurrir a estos
escandalosos concursos en los que los pliegos de condiciones son
inasumibles, desprotegen a los trabajadores y aumenta el canon del
19% al 30%.
Por tanto lo que reivindicamos a AENA es que la concesión
mayoritaria se siga manteniendo en las circunstancias actuales y con
los puntos de venta que tiene en las terminales actuales .No estamos
pidiendo exclusividad. Otra cosa es que salgan nuevos expedientes
como hasta ahora estaban haciendo pero respetando el expediente que
lleva trabajando más de 40 años unido.
