Cate Hernández, edil de Urbanismo, ha informado que la Generalitat ha aceptado la supresión del paso a nivel de Los Piratas, y la reurbanización de la calle Rosalía de Castro; por lo que habrá un paso subterráneo para peatones.
El proyecto está financiado íntegramente por la Consellería de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio y está previsto que esté finalizada a finales del año 2021. “El equipo de gobierno verde ha puesto en marcha este proyecto junto a la corporación del gobierno valenciano ya que es una infraestructura que durante años y años se ha reclamado”, ha subrayado la edil.El total del coste de la obra será de 800.000 euros, que los financiará la Generalitat, aunque el consistorio tiene que incluirlos en los presupuestos. También se llevará a cabo la expropiación de terrenos para construir lo que será la Ronda Suroeste.
El proyecto convertirá Rosalía de Castro en una calle urbana con aceras, zonas verdes y carril bici con el cual se construirán tres rotondas. La primera de ellas se realizará junto al puente de la autovía, en el cruce semafórico, la segunda a la altura del bulevar Maestro Carrascosa servirá para la distribución del tráfico mientras que la tercera rotonda, al otro lado de la vía servirá para la conexión con Altos de la Condomina.
Este
año 2019 se han presupuestado 800.000 euros para el período de
expropiación de terrenos que debe llevar a cabo Consellería. El
presupuesto de Consellería en 2020 para esta obra será de 3.743.000
euros mientras que para 2021 se invertirán 1.837.000 euros.
“Aceptamos el proyecto porque puede realizarse en un futuro muy
cercano y está presupuestado ya que hasta ahora todo lo que se nos
había presentado era humo y planos que nunca se realizaron”, ha
reafirmado Hernández.
La
construcción de una hinca para superar la vía se realizará a cielo
abierto, a dos alturas distintas, para el tráfico motorizado a 4,96
metros y para transeúntes y bicicletas a menor altura, de forma
paralela. “Esta es una situación que Villena necesita ya que no
puede estar la ciudad estrangulada como lo está ahora”, ha
destacado la edil quien afirmaba que “Villena con este proyecto se
expande ya que no queríamos una tercera barrera a la ciudad tras la
autovía y la vía ferroviaria”.
Esta
construcción viene acompañada de dos zonas verdes de arboleda y dos
balsas para recoger las precipitaciones para que éstas no impidan el
uso de la calzada. El proyecto ha sido aprobado por la Comisión de
Integración del Ferrocarril, los tres grupos políticos y sus
asambleas. El siguiente paso será presentarlo públicamente al Foro
Económico y Social y las agrupaciones vecinales, junto a la
ciudadanía en general.
El
proyecto está enmarcado dentro de una actuación más ambiciosa como
es la Ronda Suroeste que conectará la Carretera de Yecla con la
Autovía A-31. Para ello se debe realizar una pequeña modificación
del Plan General de Ordenación Urbana. El proyecto no anula el
posible soterramiento de las vías del tren en nuestra ciudad puesto
que la infraestructura realizada puede ser utilizada en el mismo
proyecto.
“No
vamos a dejar de pedir el soterramiento dentro del marco de
construcción del Corredor Mediterráneo”, ha espetado la edil
quien considera que la realización de esta gran infraestructura
realizada con fondos europeos puede conseguir el soterramiento de las
vías en un futuro cercano.
Más información, en el vídeo que acompaña la noticia.
