Comerciantes, viandantes,
transportistas, turistas, transeúntes, ciclistas, deportistas,
animales domésticos, discapacitados con vehículo adaptado, y más
afectadas que seguro que olvido, hacen uso de una u otra forma de la
vía pública. Y muchas veces los usos son contradictorios. Villena
no es una ciudad ajena a ese problema, y la batalla se da día a día.
Lo malo es que se siguen tomando las decisiones por colectivos (y a
veces ni eso) y no contando con el pueblo entero para llegar a pactos
de consenso.
Tenemos varios frentes ciudadanos
abiertos todo por cuestiones de vía pública, veamos sucintamente
algunos ejemplos:
- Terrazas de bares: este es un
escenario complejo, donde la cantidad de mesas en una terraza puede
determinar el éxito o el fracaso económico de un bar/restaurante,
mientras que no se puede negar el derecho de vecinas y vecinos a
pasear a sus anchas por la acera, a tener aparcamientos o a que las
menores jueguen en un parque. Está ya aprobado un borrador sobre
esta cuestión de ocupación con sillas, mesas,… pero
lamentablemente le faltan elementos objetivos para determinar qué
espacio debe ocupar una terraza (ya que es indeterminado hablar de
“lugares de afluencia masiva de peatones y vehículos”, y en las
plazas serán los técnicos municipales los que determinarán según
“metros de fachada del establecimiento proyectados” y “vía a
repartir”). En mi opinión se podría concretar mucho más para no
generar discriminaciones ni discrecionalidades, además de
contemplar más casos de los que hay, además de modificar de
eliminar las restricciones cuando hay poca relación entre las
limitaciones de terraza y la facilidad de paso para la gente, pero
este tema ya es más largo de desarrollar.
Y lo que me genera
más dudas ¿afectará también esta normativa a fiestas locales,
asociaciones u otras celebraciones donde también se saquen sillas y
mesas a la calle? No parece aclararlo este borrador que se remite a
una ley autonómica en sujetos a autorizar que nada tiene que vez del
todo con esta problemática.
A la espera
estamos también de la importante ordenanza sobre venta ambulante,
que girará sobre el mercadillo de cada jueves prácticamente, y que
es una oportunidad de cara al futuro para mantenerlo e incluso atraer
otros mercados y ferias a la ciudad.
- Aceras: creo que mucha gente
podría señalar sin mucha dificultad muchas calles de Villena que
no llegan ni al metro de anchura, con lo cual, cuesta transitarlas
andando y más con un coche de bebé o silla de ruedas, siendo
imposible también que paseen dos personas sin bajarse una de la
acera. También se podría añadir aquí la necesidad de que algunas
calles del casco histórico pasen a ser directamente peatonales para
facilitar el tránsito peatonal y la prohibición del paso de
camiones por ciertas calles estrechas.
- Carril bici: en pro de una ciudad
que genere menos contaminantes (como CO2) por los coches, por un
consumo menor de energías no renovables y por un transporte que si
tiene sus carriles propios se hace bastante seguro, es una acertada
apuesta, sin embargo, tiene muchos defectos de planificación y
ejecución el proyecto, tanto en la primera como segunda fase, al
ignorar de nuevo, la participación ciudadana (y no solo ciclista)
en su elaboración. Porque se trata de adaptar el carril bici a la
ciudadanía y no al revés. Tanto a la circulación del tráfico
como a las necesidades de cualquier ciclista que use la bici con
asiduidad o futuros usurios/as. Sin embargo, si se consigue un
carril bici que atraviese de norte a sur toda Villena, ya será un
avance.
- Ruidos: en el borrador de la nueva
ordenanza sobre ocupación de dominio público se hace una
referencia a la sonoridad máxima que podría invadir las viviendas
(decibelios), pero sin embargo no es más que una duplicación de
las normas que ya existen a nivel estatal y autonómico y que solo
necesitan que se apliquen, sin embargo Villena sigue careciendo de
“mapa acústico”, “plan acústico” y “programas de
actuación”(al menos en internet no existen a disposición de la
ciudadanía ni información sobre ellos).
- Aparcamientos: está claro desde
hace tiempo que Villena, por el centro, necesita de alguna zona de
aparcamiento, y estaría bien también regularizar los solares que
se utilizan como párkings para que sea más cómodo y ordenado
aparcar, además de mejorar la imagen de Villena, mientras que
parece excesivo el coste de la zona azul en una ciudad como Villena
y también su existencia en según qué zonas no tan céntricas.
- Parques, pistas deportivas: aparte
de la necesidad de recuperar el color verde y aumentar su número de
vegetación, los parques necesitan lugares donde sentarse públicos
y espacio libre para que jueguen los niños y niñas. En este punto
habría que poner mucha atención y saber tener lugares donde
pasear, jugar y reunirse para descansar o conversar sea compatible.
Poco más, se podrían tratar más
asuntos de ocupación de vía pública (como los olores del vertedero
que pese a la distancia también la ocupan y nos molestan, además de
poder dañar nuestra salud, quien sabe), pero por ahora solamente
queda reflexionar sobre cómo deberían solucionarse estas
controversias por el uso de la vía pública (de toda la ciudadanía,
supuestamente) y sobre si debería aumentar la participación y la
transparencia cuando se aborden estos temas o dejarlo al voto de
cuatro años como se ha venido haciendo siempre.
Ordenanza: http://www.villena.es/wp-content/uploads/2016/01/B…
